Вопрос переработки, хранения и транспортировки опасных отходов (отработанного радиоактивного топлива) в последние годы стал особенно острым и обсуждаемым, поэтому, когда журналисты пресс-службы Корпорации услышали об уникальном кожухе для защиты от вредного воздействия опасных веществ, изготовленном в цехе № 38 ВСМПО, сразу же отправились на разведку.

YouTube:



Яндекс.Видео:



Текстовая версия новости:

На участке рабочие собирали воедино две металлические ёмкости, каждая из которых была похожа на гигантское колесо необычной конструкции и нестандартных размеров. Уточним, что общий вес капсулы 18 тонн, вместимость 11,5 тонн.

За процессом монтажа внимательно наблюдал Александр Ивашкин – представитель фирмы «Сосны», которая и является разработчиком данной супербезопасной тары.

– Защитный демпфирующий кожух является составной частью транспортно-упаковочного комплекта для перевозки опасных грузов седьмого класса, другими словами, отработанного радиоактивного топлива.

Кожух, который изготовили на ВСМПО – первое в мире изделие такого класса упаковок для перевозки радиоактивных грузов воздушным транспортом. Ёмкость способна выдержать нагрузки при авиационной аварии. В случае, если самолёт потерпит крушение и разобьётся, кожух обеспечит сохранность того, что внутри. А значит, обеспечит защиту от воздействия опасного груза на окружающую среду и состояние планеты.

Применение воздушного транспорта целесообразно по многим причинам. Самое главное – это мобильность. Сегодня понадобился кожух в данной точке планеты, завтра он нужен на другом краю континента. Безопасность тоже важна, чтобы уберечь специфический груз от террористической угрозы. Так что авиаперелёты наиболее безопасны в этом плане.

Суперпрочный кейс для транспортировки отработанного ядерного топлива – продукт штучный. Защитный кожух, который в эти дни собирается в цехе № 38, значится под номером два. Первый был изготовлен здесь же в июне прошлого года. Через несколько дней он будет представлен широкому взору заинтересованных лиц на большой международной презентации.

Проект создания этой ёмкости можно назвать российско-американским, так как специалисты двух государств из различных областей науки решали технические задачи по проблеме безопасного перемещения ядерных отходов.

Работа по созданию уникальной упаковки для транспортировки опасных грузов длилась несколько лет. Начиная от идей, целесообразность которых пришлось долго и кропотливо доказывать на всех уровнях. Заканчивая воплощением замысла в жизнь.

Первоначально была просчитана математическая модель, затем создан макет в масштабе 1:2,5, который полностью воспроизвёл все технические параметры кожуха. Макет успешно прошёл все испытания на прочность. Его закрепляли на платформе, разгоняли ракетным двигателем до скорости 450 километров в час и направляли на бетонную плиту. Разбилось всё, кроме спецконтейнера, который находился внутри кожуха. Это подтвердило гарантии разработчиков о сохранении груза при любой авиационной катастрофе. Последний этап – производство кожуха – длился восемь месяцев.

По заверениям учёных, двум защитным приспособлениям, изготовленным на ВСМПО, работы хватит. График их использования расписан на долгие годы вперёд. Появятся ли защитные кожухи номер три, четыре, и так далее, время покажет.

– Это изделие по праву можно назвать плодом работы всего объединения, – заявляет исполняющий обязанности начальника цеха № 38 Владимир Устинов. – Начиная от тех, кто отгружал из Березников титановую губку, превратившуюся в наших плавильных цехах в довольно редкий сплав, который использован в этой конструкции. Затем – ещё множество переделов. А наш коллектив выполнял завершающую операцию: из готовых полуфабрикатов, обрабатывая, вальцуя, сваривая, мы получили этот уникальный продукт.

Юлия Шашкова, начальник Управления маркетинга и продаж для машиностроения ВСМПО, сообщила журналистам пресс-службы:
– Одним из аргументов размещения заказа на ВСМПО было наличие Лицензии на изготовление, выданной Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору, что является подтверждением высокой квалификации персонала и гарантией соблюдения технологической и трудовой дисциплины. И сегодня это признано и американской стороной, а конкретно Окриджской Национальной Лабораторией (ОРНЛ), которая в адрес коллектива ВСМПО передала подарок с памятной надписью.

За самой конструкцией на стеллаже блестят огромные металлические бусины, которые в цехе ласково называют «шарики». Эти титановые сферы, расположенные между стенками конструкции, не что иное, как основной элемент, который и служит демпфером. Он гасит в себе энергию удара, сохраняя в целости то, что находится за стеной.

– Вся наша разработка была направлена на выполнение задач международного соглашения, которое было подписано Россией и США. В нём говорится о возврате отработанного топлива периода холодной войны. Американцы возвращают и перерабатывают свои отходы, а русские – свои. Тем самым мы заботимся о будущем нашей планеты, а значит, о будущем наших детей. Все работают под одним лозунгом: «Сделать мир чище».


Материал газеты «Новатор» № 26 (5066) от 14 июня 2013 года.