В минувшее воскресенье профессиональный праздник отметили работники автомобильного транспорта. О рабочих буднях Шабана Алиева — водителя городского автобуса в Верхней Салде — читайте ниже.



«Не картошку перевозим»

Ровных дорог, зелёного света в пути, здоровья и семейного благополучия желает водитель городского маршрута № 2 муниципального предприятия «ПассажирАвтоТранс» Шабан Алиев коллегам и всем автомобилистам и автолюбителям.

За руль нового городского ПАЗа Шабан Алиханович сел около месяца назад и, имея двадцатилетний стаж водителя автобуса, уверяет, что не променял бы эту профессию на более романтичную — дальнобойщика. Ему не по душе, когда за сотни километров пути не встретишь ни одного человека, когда неделями живёшь в кабине большегруза, скучаешь по своей семье.

— Автобус для водителя, как маленький мир, и каждый старается его сделать чистым, исправным, безопасным и комфортным для пассажиров. Люди едут на работу, домой, в гости, больницу, каждый со своими мыслями и чувствами, переживаниями, настроением. Замечали когда‑нибудь, как быстро по автобусу распространяются эмоции: крикнул пассажир на кого‑нибудь, оскорбил, и весь салон нервничает, а бывает и наоборот, засмеялся один — и другие пассажиры расслабились, начали шутить. Водителю важно оставаться приветливым, понимающим и внимательным в любой ситуации и до конца смены.

Шабан всегда попросит уступить место пожилому человеку, женщине с ребёнком, осадит выпившую компанию, не поторопит стариков, когда они медленно поднимаются в салон, не начнёт движение, пока все не рассядутся на места или не возьмутся за поручни. Хотя у любого водителя городского маршрута есть расписание, и его надо соблюдать.

— У всех нас разные характеры, — поделился он, — но я бы не доверил управлять автобусом грубому и агрессивному человеку. А ещё неосторожному и лихачу. «Прыгать» по кочкам и ямам, заламывать крутые виражи, резко тормозить — это не для нас, не картошку перевозим.



За один день — 151 километр

В наш город Шабан приехал из Армении в 1987 году ещё школьником, в гости к сестре, но так и остался в Верхней Салде жить и работать. Поступил в авиаметаллургический техникум, пришёл на ВСМПО, только вот ещё до армии по направлению от военкомата закончил автошколу, получив права категорий «B», «С». И, вернувшись после службы, уже точно знал, что будет водителем. Тем более в семье было с кого брать пример: дядя и брат — дальнобойщики.

— За один день — 151 километр, 9 рейсов по маршруту «Торговый центр — Народная стройка», — показывает он на счётчик. — А всего за два десятка лет за плечами заказные перевозки пассажиров по междугородним направлениям, регулярные рейсы в Екатеринбург и работа на городской «девятке». Конечно, земной шар по экватору однозначно уже обогнул, — посмеивается он.

Как бы не ругали наши дороги, по его мнению, за последнее время их качество значительно улучшилось. И ему есть с чем сравнивать. Чего стоили одна только улица Рабочей Молодёжи и яма на железнодорожном переезде. Автобусы здесь разбивались так часто, что водители даже просили пассажиров писать письма во все инстанции.

А вот воспитания, вежливости, доброты теперь меньше, да и к правилам дорожного движения раньше относились с большим уважением. Опасными стали даже пешеходные переходы, где молодёжь, переходя дорогу по зебре, сознавая своё преимущество, не смотрит по сторонам. Все сейчас в наушниках и в телефонах.

В новеньком городском автобусе установлены четыре видеокамеры, все записи с которых в течение месяца хранятся на предприятии, имеется пандус для перевозки людей с нарушением опорно‑двигательного аппарата и мам с детскими колясками, также у водителя появился терминал для оплаты проезда банковскими картами. Но более всего Шабан радуется четырём тёплым «печкам» — это значит, что его пассажиры не замерзнут в новом автобусе и в мороз.