Главный вопрос будет, какая зп?

Изучив среднюю зп в верхней салде, специалисты компании пришли к выводу, что для привлечения достаточного количества рабочих рук на производство хватит зп в количестве одной миски риса в день. Ударники производства будут поощряться каплей соевого соуса и почетной грамотой

Такая маленькая новость, а столько вранья Уйвашев со свтой притаскивался, то и завошкались. а на будущий год уже кремний заходит, тоже Откат, видно, был тюменской морде. Так что продолжаем собирать подписи, салдинцы.
И еще десерт:Восстановление инфраструктуры Верхней Салды, пострадавшей из-за сильного потопа в начале июля, начнется в 2022 году. Об этом во время рабочей поездки заявил губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев.
Ура, товарищи, все на выборы за едросню

Я думаю есть негласные договорённости с всмпо, которые не дадут им много обещать, чтобы исключить отток кадров

18-25 тыс, и тарелка супа. И плюс работа на износ (согласно новой пенсионной реформе, которая по благословению Путина свершилась, никто до пенсии доживать не будет из рабочих профессий).

Важно понять, здесь в Салде не будет московских зарплат. Тут будут уральские нищии зарплаты, базовый МРОТ области как основа з/п и + к этому добавять пару шекелей. Хватит вам.

Ведь логика Росс власти в следующем: зачем провинциалу вообще много денег? (Это всегда так было). Вы главное, плодитесь и размножайтесь. И не думайте о материальном. Думайте о духовных скрепах. И о том, как время от времени царь бросить вам со своего стола подачку в виде всяких 10 тыс....

Чтобы жить нормально в путинской России, зарплата должна быть 150-200 тыс руб в среднем. Это даже минимум. Хоть в провинции, хоть в Москве.

Господи, какие же пишущие здесь про миску риса, тарелку супа, договорённости с всмпо обженные ущербы
Сидите за копейки на своей фабрике, улыбаться не забывайте когда вам в лицо руководство харкает, пока остатки спецов тянут заезжающие в долину компании, давая конкурентную зп.

3211,
Согласен, так забавно работая В Аллегро читать коментарии защитников нашей фабрики xD

3211,
а ты чё думал? за зп 500 баксов в травилке, ну спааааасиба!!!!!

Уж полюбому не хуже, чем на всмпо.
Зарплаты обещают выше. Думаю и условия получше будут. У всмпо есть уже люди а тут еще надо найти (читай: переманить). Даже тот факт что все новое для производства уже аргумент.

всмпо забыли как повышать зп, за два года всего на 4% нынче летом, и это при текущей инфляции - совсем ничего.

Радуйтесь, что вообще имеете зарплату и работу, с этой пандемией столько позакрывалось и без работы осталось, что они бы и без 4% были бы согласны работать.

Сначало в Верхней Пышме закрыли молочный завод.
Потом в Среднеуральске птицефабрику.
Сегодня в Сысерти встал хлебозавод.
Птицефабрику Рефтинская выставили власти на торги за 2,5млрд.

А вы тут стонете ещё...

Реалист,
сам ты стонешь! какой ты реалист? ты строевой подпевала, про Афганистан с Сирией ещё брякни что-нибудь.

Они там и это их проблемы, если они готовы работать бесплатно.
Молоко и курица на экспорт не идут и особая квалификация не нужна, в отличие от всмпы.
Молиться на фабрику, которая свою продукцию продает в долларах и евро взаграницу и получать такую же сумму в рублях, которая по идее должна платиться в долларовом эквиваленте и плясать от радости, что фабрику не закрыли может только умственно отсталый человек. Если начинающий инженер получает практически как грузчик в пятерочке - это повод задуматься, где проще работать.

Лучше головой на заводе в 5/2, чем грузчиком физически 7/7 по 12 часов

Инженерная,
головой за такую зп??? Ну ты трындишь

А ты думаешь, они головой там думают? Нам то, видно чем. Тем, на чём сидят.

Хватит тут некоторым топить за своё поганенькое аллегро. Правду про вас написать, так салдинцы заплюют

Зритель,
А ты что за ква топишь?

Зритель,
Сергей Михалыч, ты чтоле? Ты не кипишуй сильно, мы еще не всех адекватных с 32го забрали, но мы в процессе

ты кто,
1277,
Только подтвердили, что за вральное аллегретто одни недалекие Работайте на фабрике? Вот лучше и не дергайтесь. Знаю, о чем говорю.

Зритель,
ступай сам на эту фабрику, там тоска беспросветная за миску похлебки.

Если Вы ограниченная и читаете по диагонали, разъясняю на пальцах. Фабрика - не рай, это все и без Вас знают. Однако,люди держатся за нее и город в целом. Что Вы конкретно про аллегретто знаете? Вот и идите на фитнесс. А я знаю, о чем говорю. В идеале - драпать из Салды. Но если фабрика или шарашка, из двух зол выбирают меньшее. И это не шарашка

Человек разумный выбирает то, где платят больше!


Держатся от безысходности. В монетку не хочется продавцом, а тут вроде как паршивая, но иллюзия стабильности.
Фабрика за счет этого и держится, что людям деваться некуда.

А кто Вам сказал, что в аллегро будет зп выше фабричной? Кто сказал, что салдинцы там вообще нужны? Кто сказал, что набирают 400? Вам сколько лет, наивный Фокс? Доильне и Уйвашеву надо раздуть шум, попиариться и сделать вид, что в доильне работа кипит. На носу выборы. Минфин областью недоволен. Доильня за 10 лет окупилась лишь на 1/5. И в большей степени - чистенький Уктус, а не выгребная яма в поле у Салды (Боинг один реальный). Смешно, право

В ОЭЗ зарегистрировано 20 резидентов (девять – на площадке «Верхняя Салда», 11 – на «Уктусе»), но только три из них осуществляют производственную деятельность. Ими создано около 1000 рабочих мест, а общий объём вложенных резидентами средств составляет 8,8 млрд рублей, тогда как объём заявленных инвестиций превышает 38 млрд.

«Титановая долина» действует уже более 10 лет. За это время резидентами уплачено только 1,3 млрд рублей налоговых платежей и таможенных пошлин. Вложено же в особую экономическую зону было 3,6 млрд (из федерального и областного бюджетов).

Зритель,
Шарашка это твой рот. Как бабка базарная, тебе слово - ты десять

Доп, обгадился, стой молча. А лучше, сходи подмойся.

Доп,
Я-то по теме говорю и знаю, о чем говорю. А Вы, безграмотный, свои три копейки от аллегро не отработали. Ну, попытались оскорбить, вспомнив всех своих баб, даже это пук в воздух. Кстати, баб Ваших жаль А по теме что?

Свалим туда ВСЕ кто только сможет, начальнички сами встанут на фабрике за станки ишачить за ГРОШИ , как только там будет работа тутууу...прощевай фабрика с нищими зарплатами

ВСМПО - зарплаты такие, что НИЩИЕ рабочие !

И дурак будешь. Хорошо еще, если потом обратно на фабрику возьмут. Лох не мамнт, не вымрет.

И дурак будешь. Хорошо еще, если потом обратно на фабрику возьмут. Лох не мамнт, не вымрет.

Зритель,
Прощевайте начальничнички скоро пол фабрики туда свалят прежде всего самые высококвалифицированные гыгыгыыыы

Дон Дон,
Для фабрики только плюс, что ее такие дураки покинут И я поржу попозже, как недоумки, поверившие доильне и конкретно аллегро, потом буду скулить и обратно проситься. Учитесь, прежде чем скакать козликом, анализировать информацию и не верить словам. Совет в окончание бессмысленного диалога.

Я одного понять не могу, кому нужны эти колеса? Это просто потемкинская деревня, для отмывания каких то денег

Объясните неграмотным, что значит отмывать деньги. Т.е., насколько мы понимаем, есть денежные средства на расчетных счетах. Почему и зачем их надо мыть?

Салда - не город надежд. Бегут люди из Верхней Салды.

Незлой, а зачем замораживают пенсионные накопления? Зачем деньги суют в холодильник?

Пенсионные накопления замораживают по всей видимости, чтобы их не платить вышедшим на пенсию.
Деньги в холодильник суют психически нездоровые люди.
Вы мне ответьте, что вы понимаете под отмыванием денег при строительстве производственного объекта?

Так и деньги моют только нездоровые люди. А вот те, у кого они камазами лежат дома, их надо узаконить. Для этого и открывают заведомо нерентабельные производства. Не удивлюсь, что где-то, в мухосранске, строят завод по утилизации этих колёс.

Вы мыслите в верном направлении. Но для таких целей, как правило, открывают рестораны, люксовые бутики и т.п.. Слишком много проблем с открытием производства, тем более дефицитных жд колес

Скачок спроса на железнодорожные колеса превзошел все ожидания из-за совпадения двух факторов, поясняет Седых: «С одной стороны, произошел рост грузооборота, с другой – за последние 3–4 года было списано 335 000 вагонов, выработавших ресурс». По сути, на железнодорожной сети оказалось 2,7 млн бывших в употреблении колес – треть парка. Учитывая, что срок службы б/у колеса в среднем в 2 раза меньше, чем у нового, – не более 4 лет, рост грузооборота привел к массовому выходу из строя таких колес и росту заказов на новые вагоны. «Эти два фактора вместе привели к ажиотажному спросу на колеса. Мы ожидали роста, но что он будет таким – никто не ожидал. Это абсолютно уникальная ситуация», – заключает Седых.

В этой ситуации ОМК и Evraz Романа Абрамовича и партнеров (второй производитель железнодорожных колес в России) приняли решение об увеличении мощностей по производству стальных колес.

ОМК увеличит производство колес до 1 млн шт. к 2020 г. – это на 140 000 колес больше, чем в 2018 г. (подробнее про инвестиционную программу ОМК читайте в интервью на стр. 08). Осенью 2018 г. Evraz объявил о старте проекта расширения мощностей колесобандажного цеха на Нижнетагильском металлургическом комбинате на 78 000 колес в год, а также о рассмотрении вариантов строительства второго цеха – мощностью 200 000 колес в год. Аномально высокий спрос побуждает компании к разным решениям, в том числе не до конца просчитанным, размышляет Седых.

Всю твою писанину, можно перечеркнуть одной фразой. За прошлый год, вагонзавод не продал ни одного вагона. Списание вагонов происходит за счёт закрытия предприятий, к которым они приписаны. Повышение грузооборота наблюдается только в сторону Китая. Точнее, туда лес, обратно порожняки.

04.02.2021 INFOLine
«Коммерсантъ» опубликовал статью «Вагоны разгоняются под горку», в которой описаны результаты российского вагоностроения и основные тенденции рынка грузовых вагонов в 2020 году, подготовленные «INFOLine-Аналитикой» в рамках периодического отраслевого обзора INFOLine Rail Russia TOP: №4 2020.

Российские вагоностроители в 2020 году поставили в Россию и страны «Пространства 1520» 56,2 тыс. вагонов
Доля «Уралвагонзавода» (УВЗ) составила 10,5 тыс. вагонов.

Над аналитиками Салды можно смеяться бесконечно.

Расскажи это работникам вагонзавода. Хотя, лучше не надо. Из за тебя, клоуна, всю салду цирком считать будут.

Простите, что я должен рассказать работникам УВЗ? - Вашу версию, что за 2020 год они не выпустили ни одного вагона? Или мою -что за прошлый год они изготовили 10,5 тыс. вагонов? Конечно, это мало, но это не ноль, как вы утверждаете.

Видите ли, мой друг, лить грязь в чью - то сторону желательно с цифрами и фактами, а иначе вот так ляпнешь чушь с умным видом и окружающие будут считать вас глуповатой личностью.

Незлой,
Из Вашего же источника.
Российские вагоностроители в 2020 году поставили в Россию и страны «Пространства 1520» 56,2 тыс. вагонов – на 28,7% меньше, чем годом ранее. Выпуск полувагонов сократился на 42,2%, до 21,8 тыс. единиц. На 21,3%, до 11,9 тыс., упала закупка фитинговых платформ, на 21,9%, до 7 тыс., – зерновозов. Плановое списание вагонов за год составило 22,9 тыс. единиц. По словам главы «INFOLine-Аналитики» Михаила Бурмистрова, не понятно, как вагоностроители справятся с поставками по низким ценам с учетом подорожания металла.
Далее читаем. "Уралвагонзавод» (УВЗ) сократил производство более чем на 40%, до 10,7 тыс. вагонов.
Выхватывать из текста только удобное в подавлении оппонента не есть порядочно

Зритель,
Меньше новых вагонов - больше ремонта старых. Колёса все равно нужны, тем более очень много колёс уходят в штаты, в Европу, в Азию. Рынок огромный, спрос большой, маржинальность изделия отличная.
А то что ты пытаешься предъявить незлому это бред, твой коллега-подсосник всмпошный сказал что увз за 20 год не продало ни одного вагона, а незлой уличил его в том, что он жидко обосрался, и не ни одного, а 10,5 тысяч. Причём уточнил, что это, конечно, мало.
Но факт остаётся фактом: колёса нужны в больших объёмах, а вы не зная рынок тут что-то анализируете. Безусловно, всмпо обидно что позиция монополиста на рынке труда ускользает, но чем больше народу уйдет, тем больше шанс что оставшихся перестанут так щемить.
Вы просто не работали на других предприятиях, и не в курсе что пятница может быть коротким днём, что Сизов много и всегда в наличии, что даже выдают носки, футболки и тапки для душевой, что можно постоянно учиться за счёт предприятия (для электриков, например, на сименс, для гидравликов на рексрот) и не подписывать контракт на 3 года отработки и много много всего в таком духе

Доп,
Я не о колесах, а о препарированной подаче информации.


Да какой анализ, батенька? Лишьдругая часть инфы из того же источника, не надумывайте


И вот это всё не про аллегретто А речь тут не о ВСМПО и колёсах,. как частности. Не уводите вслед за Незлым тему в дебри.

Зритель,
Почему не про аллегро? Я знаю людей с всмпо кто там уже работает, проходит стажировку в кбц на нтмк, поскольку производство сходное. Все очень довольны