Русский заказчик? Делаем на тяп-ляп. И так сойдёт!

Хотите этой новостью сказать, что заказов у корпорации под завязку и работы много? Подробнее можно прокомментировать или опять замыливание нам глаз...

Большой Русский БОСС,
Как будете свою работу выполнять, такая и надежность будет у российских товаров, в том числе у самолетов.

В декабре 2020 года на аэродроме Иркутского авиационного завода состоялся первый полёт самолёта МС21310, оснащённого новыми российскими двигателями ПД14, в конструкции которых используется салдинский титан.


И чЁ? Нам начать ссать кипятком? Но ведь это внутренний рынок. В чем тут гордость? Это обыденность! Банальность. Мелкие деньги.

И потом, снова пытаются наводить тень на плетень.
Ведь когда делаешь что-то для внешнего ин. рынка - там требования и ГОСТы высокие. Уровня люкс.
Т е России приходится соблюдать требования и стандарты от иностранцев, чтобы Росс продукция пользовалась спросом.

Но другое дело делать что-то для внутреннего рынка. Совсем другие ГОСТы, уже внутреннии, а это на отъебись.


Два разных качества: для экспорта и внутреннего спроса.
И то, что делается для внутреннего рынка,всегда делается через Ж***, что потом это за короткие сроки: ломается, горит, падает, взрывается.

Из той же серии как экспорт зерна.
Для иностранцев Россия экспортирует зерно высшего класса, потому что иностранцы едят только высшего качества продукты.
А для внутреннего рынка, Россия использует фуражное зерно - зерно для скота.
В это вся суть отношения власти к россиянам.
Так и с деталями из титана.

Российские перспективный авиалайнер МС-21 вновь не может производиться серийно – санкции поставили точку на российском самолёте.

Санкции, введённые Западом против России, затронули новейший отечественный пассажирский авиалайнер МС-21. Согласно данным, озвученным на встрече президента России с работниками авиационной отрасли, у российского самолёта МС-21 новые проблемы – из-за проблем с поставками композиционных материалов, и, очевидно, их компонентами, Россия до сих пор не может наладить выпуск этих самолётов.

Судя по всему, несмотря на работу, проделанную по созданию собственного композиционного материала, самолёт всё ещё не может быть поставлен на серийное производство, и в этом кроется весьма неблагоприятная для отечественного производителя деталь – от приобретения российских самолётов могут отказаться компании и страны, ранее заключившие с Россией соглашения на этот счёт.

Необходимо обратить внимание на тот немаловажный факт, что изначально серийное производство МС-21 было запланировано на 2017 год, затем перенесено на 2018 год, впоследствии стало известно о подготовке серийного производства авиалайнеров в 2021 году, однако, существуют предположения о том, что производство начнётся не ранее 2025 года.

Россия делает сама
В принципе, к пафосу реально можно придраться. Ведь в реальности первый полёт МС-21 произошёл ещё в мае 2017 года. И все радовались уже тогда.
Что же, есть смысл вспомнить причины для радости.
МС-21 начали разрабатывать ещё аж в 1987 году. Под именем Як-242.
Тогда же начали разработку нового двигателя - ПД-14, который продолжал линейку советских авиационных двигателей типа ПД. Не случись того, что случилось в 1991 году, машина взлетела бы ещё в 1993 году.
Но нет худа без добра. За прошедшее время в проект были внесены существенные изменения, отражающие развитие новых технологий и материалов. Для обеих модификаций - МС-21-300 (163-211 мест) и МС-21-200 (на 132-165 мест) - задуманы и нехарактерные для советских пассажирских самолётов удобства. Конструкторы зуб дают, что в полётах дальностью до 3500 км и до 6400 км люди будут ощущать себя удобнее, нежели в конкурентных Airbus А330 и Boeing 787.
Однако самое важное в самолёте то, что в нём используются очень интересные российские разработки. В которых очень зримо и вещественно поучаствовала недобитая в 2013 году российская наука. И это реально превращает МС-21 в отечественное изделие.
И всё же без проблем не обошлось. Во-первых, санкции США закрыли пути закупок нужных для крыльев композитных материалов в Японии. А таковых в конструкции - около 40 процентов. В том числе облегчённые крылья из углепластика. Теперь эту проблему требуется как-то решать. Оно, конечно, по-своему неплохо - появился спрос на отечественные наработки в этом секторе, как технологические, так и перспективные научные. Но освоение их стоит времени, а в 2020 году должно уже было начаться серийное производство этих машин.

пора работать на свою авиацию

0267,как только она появится. Заказ на 1 самолёт в год - не объем. Даже на 30 не объем.

1111,
ваша инфа уже слегка устарела
https://www.youtube.com/watch?v=dSZfPHXqx40

Я ху*ю с какими нытиками живу в одном городе.

Вот и я говорю, зачем тебе жить среди нытиков. Иди упейся.

Вы бы лучше написали сколько процентов титана в самолете, а то может быть только 5% титана на весь самолёт

100% титана для самолёта МС21 поставляет ВСМПОАВИСМА
-----------------------
Новость из разряда - грибы растут в лесу

удочка у Путина тоже из титана? телескопическая? похоже, Иркутск рыбалками и охотой более известен? нет продвижения промышленности мощного, и всякая туфта...

Весь титан в той удочке производства всмпо, а бамбук производства Китая.

Лучше вкладывать труд в свой самолет чем потом в три дорога покупать его на западе и хвастаться что в нем стоят наши детали

Иди, вкладывай.тебе это ещё 20 лет назад говорили.че же ты тогда молчал?

Да вашу мать!
Вы до сих пор даже легковое авто не в состоянии создать конкурентоспособное. Так и не смогли. От слова совсем. Полный ноль ваших способностей. Так и не смогли сравняться ни с одной иномаркой. За все эти 20 с лишним лет.
Всё отечественное авто по сей день - это база Лады Калины.
Так и гражданские самолёты. Всё тот же колхоз и палка-копалка.
Вы же даже элементарно не способны создать внешний комфорт в виде дизайна и прочих мелких вещей. Ума не хватает.
У вас всё получается через Ж и топорным методом.

Ну никто и не сомневается, что 100% титана для МС-21 изготавливается на ВСМПО. И дальше что?

Как это что?
Пропаганда расситанна на то, чтобы подпитать твои патриотические чувства, типа - титан же наша гордость! И всё такое....

Только вот от такой гордости жизнь в стране никак не улучшается (этот аспект пропаганда никогда не учитывает)