Диалог власти с работниками муниципального предприятия «Пассажиравтотранс» состоялся на прошедшей неделе в Верхней Салде. Поводом для встречи стало письмо-обращение коллектива, сетующего на то, что самые прибыльные рейсы уходят в руки частных предпринимателей, а это ещё более усугубляет плачевное экономическое состояние унитарного предприятия. Сюжет предоставлен пресс-службой Корпорации ВСМПО-АВИСМА.

YouTube:



Яндекс.Видео:



Текстовая версия новости:

Нынешняя рабочая неделя в муниципальном унитарном предприятии «Пассажиравтотранс» началась с собрания коллектива, на которое были приглашены глава Верхнесалдинского городского округа Константин Ильичёв, глава администрации Верхней Салды Игорь Оленёв, первый заместитель главы Ирина Туркина и представители депутатского корпуса.

Поводом для встречи послужило письмо, в котором работники транспортного предприятия возмущались, что самые прибыльные рейсы уходят в руки частных предпринимателей, а это ещё более усугубляет плачевное экономическое состояние унитарного предприятия.

Особое возмущение вызвало изъятие из расписания муниципального предприятия одного из самых выгодных междугородних рейсов до Екатеринбурга на 11:00, взамен которого экс-директором предприятия Александром Серёгиным было введено два новых маршрута.

Аргументы обеих сторон были железными. Представители власти предлагали провести оптимизацию расходов, сократить инженерно-технический персонал, выйти с предложениями на утверждение новых тарифов на повышение услуг, отказаться от рейсов, расходы на которые превышают реальные доходы, рассмотреть новые схемы заключения договоров на сдачу в аренду гаражных боксов.

«Мы обязаны вас сохранить, только и от вас должна исходить конкретная инициатива», – эта мысль чаще других звучала из уст представителей городской власти в обращении к коллективу предприятия, чья история исчисляется не одним десятком лет.

Водители, со своей стороны, утверждали, что устали от постоянной смены руководителей (только за последние полгода уже третий человек назначается на должность директора), некоторые из них не гнушались отдавать «наезженные» маршруты. Сетовали, что автобусный парк нуждается в обновлении, что на автовокзалах других городов продажа билетов, в первую очередь, ведётся на рейсы «частников», поскольку их ставка по отчислениям выше.

«Нам нужно не менее 15 новых автобусов!» – утверждали водители и механики. Варианты покупки новой техники также обсудили на собрании, правда, не в заявленном количестве. За счёт средств местного бюджета будет приобретён один автобус в декабре текущего года, и один в начале следующего.

Говорили много и эмоционально. На неприбыльный маршрут «Пассажиравтотранс» вышел давно. Сегодня нужны кардинальные меры по выходу предприятия хотя бы на безубыточность, а затем – стремиться к прибыльным перевозкам.

Было решено создать инициативную группу из водителей и механиков, которая будет еженедельно присутствовать на балансовой комиссии в администрации, чтобы оценить ситуацию, складывающуюся от управленческих решений ИТР предприятия, а затем выработать совместную стратегию по выживанию «Пассажиравтотранса».