История Верхней Салды началась в 1778 году с создания пруда и металлургического завода.

В 2014 году ВСМЗ объявил себя банкротом, цеха снесли, оборудование продали. Что сегодня происходит на территории старого завода и как она может измениться в будущем?



Видео
440641521





Чем гордиться будем?

Когда в Арбитражный суд Свердловской области поступило заявление № ВСМЗ/12‑1 от 02.12.2014, а в СМИ было объявлено о начале процедуры самобанкротства Верхнесалдинского металлургического завода, мало кто, наверное, отдавал себе отчёт, какой подтекст скрыт между строк искового заявления, написанного юристами предприятия.

А смыл сухих строчек, в которых ВСМЗ просил признать себя одновременно истцом и ответчиком, был воистину сакральный — как для Свердловской области, история которой начиналась со знаменитых демидовских железоделательных заводов, так и для Верхней Салды, днём рождения которой считается 6 декабря 1778, когда на Верхнесалдинском металлургическом заводе был выплавлен первый чугун.

Рабочий посёлок Верхняя Салда в Нижнетагильском горнозаводском округе имел массу поводов для гордости — здесь было ведущее производство «железной империи» Никиты Демидова. И даже железная дорога из Москвы через Санкт‑Петербург в Варшаву была проложена «нашими» рельсами. Железо для нижнесалдинских рельсов, признанных одними из лучших в России, производили в Верхней Салде.



Повод для гордости демидовских металлургов и вот эта историческая справка — голос из далёкого XIX века: «Производство завода заключается в выплавке чугуна и приготовлении пудлинговой болванки... По производительности чугуна завод занимает одно из первых мест во всей России: в 1870 году на нём было выплавлено более 657 тысяч пуд, в 1871 — более 800 тысяч, а в 1873 году уже более миллиона пудов чугуна (такого количества в 1873 году не доставил ни один из остальных чугуноплавильных заводов)».

Сегодня наша очередь понять, чем гордиться будем. Пока был жив завод, знали, чем гордиться: более двухсот лет «старый» завод в Верхней Салде был на плаву, он по праву считался одним из крупнейших передельных заводов России. И мастера на заводе были не хуже своих предшественников, и продукцию они выпускали высококлассную: швеллер, уголки, полосу, арматуру, круглый прокат, профиль верхнего листа поперечной балки рамы полувагона, марганцовистое и углеродистое литьё.

Но в 2015 году суд признал ВСМЗ банкротом, а в 2016 году имущество завода ушло с молотка.




Судьба старозаводской площадки

О том, какова текущая ситуация на старозаводской площадке, «Салдинская газета» узнала у Дениса Норкина, представителя компании ООО «РУТА», ведущей работы на месте бывшего ВСМЗ.

— Денис Валерьевич, что конкретно сейчас делается на земельном участке ВСМЗ, и кто на него претендует?

— Сейчас идёт подготовка участка к дальнейшей его судьбе, она пока не определена. Территория представляет интерес и для города, и для Корпорации ВСМПО‑АВИСМА. Но на сегодняшний день, в связи с обстановкой в мире и приостановкой производства, это всё «зависло» на неопределённый срок.

Будущее площадки было заслушано на заседании Общественного совета, обсуждалось на собрании с представителями городской администрации, где обдумывались предложения, обговаривались дальнейшие действия.

Конечно, лучше, чтобы этот участок стал городским владением или собственностью Корпорации ВСМПО‑АВИСМА, хотя есть инвесторы из Москвы, Екатеринбурга, Санкт‑Петербурга, которые выразили намерение купить его.

Но всё же иногородние собственники — это не лучший вариант. Проще и выгоднее иметь эту территорию в активе города или градообразующего предприятия, а там уже либо разбивать парковую зону, либо строить жильё.


— Насколько известно, глава города допускал возможность передачи части земли «старого» завода для восстановления парка Металлургов. Вы что‑либо слышали об этом?

— Было предложение отдать часть земельного участка завода под Демидовскую аллею. Есть даже проект, но пока относительно этой задумки администрация города не дала ответа. Интересно, что сами горожане думают насчёт будущего этого исторического места? Вряд ли там возможно новое производство, а что‑то другое — вполне вероятно.

— Какова общая площадь территории?

— Общая площадь этого земельного участка 24 гектара.

— В качестве лотов на распродаже имущества завода выставлялись: здание цеха марганцовистого литья площадью более шести тысяч квадратных метров, прокатная линия по производству сварных труб и профилей, иное оборудование. Удалось ли вам как частной компании что‑то реализовать?

— Да. Если можно так сказать, ВСМЗ начал новую жизнь в новом качестве в разных уголках России, в том числе и в Свердловской области — Екатеринбурге, в Челябинске, Магнитогорске. В основном оборудование приобрели небольшие фирмы: кто‑то забрал станки, кто‑то — металл на постройку цехов.



Участок будет готов к продаже к 2021 году

— В каком состоянии сейчас старозаводская плотина?

— Плотина к нам отношения не имеет и не является предметом нашей ответственности. Но её состояние оставляет желать лучшего, ничего не изменилось. Думаю, город обратит внимание на гидротехническое сооружение и позаботится о нём.

— Какие вопросы вы решаете с городской администрацией и насколько успешно?

— Примерно те же вопросы, которые обсуждаем сейчас. Глава города сказал, что всё, касаемо этого участка, пока находится в подвешенном состоянии, но про него не забыли, и решение по данному вопросу будет принято.

— Денис Валерьевич, всё‑таки работа вашей фирмы по демонтажу такого исторического производственного объекта необычна. Может быть, случалось что‑то особенное или любопытное, обнаружены какие‑то интересные находки?

— Действительно, ходили слухи, что мы могли найти на месте «раскопок» много всего необычного — от танков до старинных погребов. Ничего такого, правда, мы не обнаружили.

Но кое‑что всё‑таки было: откопали старинную монету и старинный крест. Монету сразу передали в городской музей, а крест — в нижнесалдинскую церковь. Возможно, это обереги, такие были у прежних хозяев: монета — символ богатства и процветания, а крест — защита от всякого зла и разорения.

— Какие виды работ остались ещё впереди?

— Что касается фронта работ, то наша прямая задача — подготовить участок к дальнейшему использованию после демонтажа всех зданий. Нам нужно сровнять всё: фундаменты, ямы, овраги. Если обратили внимание, площадка становится всё более обустроенной. В настоящий момент также прорабатывается возможность предоставления шлака с завода для отсыпки грунтовых дорог округа на безвозмездной основе.

— Когда, по вашим расчётам, она будет готова полностью?

— У нас осталось ещё немного оборудования, которое заберёт Екатеринбург. И к новому году площадка будет полностью готова к продаже.


— Какое заводское имущество выкупила ваша компания, и несёте ли вы ответственность за долги по заработной плате персоналу ВСМЗ?

— Мы выкупили всё, кроме участка марганцовистого литья и заводского забора, их приобрели другие покупатели. Вопрос относительно долгов — не к нам.

— Оправдались ли ваши ожидания от проведённой сделки и что вы хотели бы добавить к уже сказанному?

— Мои ожидания оправдаются тогда, когда будет решён вопрос о предназначении заводского участка. А я бы, в свою очередь, хотел услышать, что думают горожане о его дальнейшей судьбе.



Память о демидовской «железной империи»

Уважаемые салдинцы!

Ждём от вас предложений с рекомендациями и советами, что бы вы сами хотели видеть на месте старого завода. Завода больше нет, но память осталась.

Память — это демидовский завод‑музей под открытым небом в Нижнем Тагиле.

Память — это мини‑музей под открытым небом в Верхней Салде, где в 2018 году хозяин гостиницы «Заводская» и «Кофейня на Заводской» выкупил у старого металлургического завода и сохранил для салдинцев рельсы, фермы и плиту со здания заводоуправления.

Память — это то, что нельзя демонтировать и продать по частям.

Память — то, что сохраняет жизнь вопреки исчезающей с лица земли истории. Нашей с вами истории. Может быть, она продолжится Демидовской аллеей, чтобы было, чем гордиться нам, сегодняшним, и тем, кто придёт нам на смену завтра.